１６年９月の中国杭州でのG２０の記念撮影では、オバマが端っこに追いやられ、習近平の右隣がドイツのメルケル首相、左隣がトルコのエルドアン大統領だったことについて、中国が外交儀礼を守れない礼儀知らずのイメージで報道されていましたが、そうとばかり言い切れません。
この原稿は１６年９月G20の頃に書いておいたものですが、奇しくも１７年７月７日のドイツG20では、メルケルが隣に習近平氏とし、トランプ大統領を端っこに立たせたことを紹介したばかりです。
１６年の返礼だったのでしょうか？
ドイツが中国に優遇されているのは（対日戦勝記念式典参加で厚遇されたパク前大統同様に気持ちが落ちつかなかったでしょうが・・）中国に肩入れし過ぎて今更引くに引けない立場を表しています。
（フォルクスワーゲンもEUを除けば中国で多く売れているだけです）中国としては、日米を敵に回している結果、今後唯一の技術導入国としてドイツを重宝したい関係を表しています。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HWY_Y6A720C1EA2000/
世界自動車大手の2016年１～６月期販売実績が28日、出そろった。２年連続の首位となった独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は511万6800台と前年同期比1.5％伸ばした。排ガス不正問題が懸念材料となっているが、中国での拡大など需要の底堅さを示した。
世界最大市場となった中国での事業展開が差を生んだ要因の一つとなっている。景気対策の小型車減税の恩恵を受けトップ３社は販売を大きく伸ばし、増加率は トヨタが15.5％と最大だった。だが中国で先行するＶＷやＧＭの事業規模はトヨタの３倍強に達し、追い風もより大きくなった。」
上記によればトヨタの方が増加率が高くてもワーゲンの方が先行している関係で中国での存在が３倍も大きい・・その分中国に気を使う関係です。
両者の世界での年間販売数はほぼ同数ですから、トヨタにとって中国販売が世界販売の１割とすればワーゲンにとって3割，トヨタが２割とすればワーゲンにとっては6割と言う巨大な関係です。
この原稿の基本は１６年７月１６〜１７日頃に書いていたものですが、同月１８日日経朝刊４pを見ると、２０１５年ワーゲンの世界販売が１００５万台で、内訳が、EU349万台、中国376万台となっています。
本拠地のEUよりも中国での販売の方が多い状態になっています。
上記記事によれば、燃費不正問題の世界的な逆風に対して「VWに助け舟を出したのは中国。現地で不正があまり話題にならなかった」となっています。
情報規制の厳しい中国で政府支援を受けるかどうかは大きな違いです。
燃費不正事件が報道されず、中国で伸びたことで打撃を防げたイメージの記事です。
人権や国際商慣習破りをどこかの首脳が批判するとすぐにその国の企業が狙い撃ち摘発や不正キャンペインが起きるのが中国のやり方です。
（数年前にマクドナルドが狙い撃ちされて以来業績低迷に陥っていました・・日本ではこの１年余りで急速に持ち直しましたが・・。）
消費者にとって、大関心のある燃費不正に対する中国の報道規制はVWに対する望外な援助になったでしょう。
報道規制どころか、ワーゲン救済を狙った特定車種向けの補助金政策で・・この逆張りを受けている（・・韓国系企業の電池使用を補助金対象から外していると言う噂）のが、ミサイル防衛用のサード配置で中国の逆鱗に触れた韓国現代自動車で、惨憺たる業績になっています。
http://www.recordchina.co.jp/a130248.html
「2016年3月1日、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車の中国での販売が急減していることについて、中国市場の変化に対応できなかったためとの分析が出ている。中国・環球網が伝えた。
韓国・聯合ニュースによると、現代・起亜の1月の中国販売台数は12万4495台で、前年同月に比べ約21．9％減少した。現代が7万5236台 で27．2％減、起亜は4万9259台で12．2％減だった。現代・起亜の中国市場シェアは6．1％と、2007年以来8年ぶりに最低水準となった。」
この記事を書いていた1昨年から2年近くもたってしまったので、その後の動きを紹介しておきましょう。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017
国別ブランド乗用車販売シェア(工場出荷台数) (*)
| 2017年12月 | 2017年1-12月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同月比(%) |
台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同期比(%) |
|
| 民族系 | 129.36 | 48.75 | 3.41 | 1,087.23 | 43.98 | 3.26 |
| 日系 | 37.66 | 14.19 | -3.46 | 420.49 | 17.01 | 10.90 |
| 独系 | 40.12 | 15.12 | 5.97 | 484.97 | 19.62 | 7.52 |
| 米国系 | 33.15 | 12.49 | 1.50 | 303.95 | 12.30 | 2.53 |
| 韓国系 | 17.52 | 6.60 | -21.36 | 114.46 | 4.63 | -36.13 |
| 仏系 | 5.60 | 2.11 | -35.41 | 45.58 | 1.84 | -29.22 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
(*)台数を修正いたしました。(2018年1月15日)
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_201811月の中国新車販売は前年同月比13.9%減の254.8万台
2018年11月、自動車生産・販売の前月比はいずれもやや増加し、前年同月比の減少幅は依然として顕著であった。1-11月の自動車生産・販売の前年同期比は引き続き減少し、減少幅は1-10月に比べて拡大している。
国別ブランド乗用車販売シェア(工場出荷台数)
| 2018年11月 | 2018年1-11月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同月比(%) |
台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同期比(%) |
|
| 民族系 | 90.99 | 41.86 | -23.29 | 900.10 | 41.91 | -6.03 |
| 日系 | 43.85 | 20.17 | 8.11 | 403.13 | 18.77 | 5.30 |
| 独系 | 46.36 | 21.33 | 0.32 | 463.90 | 21.60 | 4.28 |
| 米国系 | 21.37 | 9.83 | -32.67 | 227.78 | 10.61 | -15.89 |
| 韓国系 | 11.10 | 5.11 | -23.40 | 102.03 | 4.75 | 5.25 |
| 仏系 | 1.69 | 0.78 | -70.04 | 29.10 | 1.35 | -27.21 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
ついでに１５年末のデータと１８年１１月の比較をして見ましょう。
１５年末にはドイツ系シェアーが15,0％韓国系が8,11％だったのが１８年１１月ではそれぞれ、21,33と５、１１％に変わっていて日系は１７、４％が２０、１７％に変わっています。
中国としては、韓国が逆らうとこんな目にあうぞ！という見せしめのつもりでしょう。
国別ブランド乗用車販売シェア (工場出荷台数)
国別ブランド乗用車販売シェア(工場出荷台数)
| 2015年12月 | 2015年1-12月累計 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同月比(%) |
台数 (万台) |
シェア(%) | 前年 同期比(%) |
|
| 民族系 | 103.64 | 42.4 | 21.6 | 873.76 | 41.3 | 15.3 |
| 日系 | 42.58 | 17.4 | 8.1 | 336.43 | 15.9 | 8.7 |
| 独系 | 36.70 | 15.0 | 24.6 | 399.82 | 18.9 | 1.5 |
| 米国系 | 31.22 | 12.8 | 16.7 | 259.57 | 12.3 | 2.8 |
| 韓国系 | 21.47 | 8.8 | 17.5 | 167.88 | 7.9 | -4.9 |
| 仏系 | 7.72 | 3.2 | 19.1 | 72.93 | 3.5 | 0.3 |
資料：中国汽車工業協会発表、各種報道より
http://news.nicovideo.jp/watch/nw2783338
中国のロッテマートがウェブサイトを再開
・現在も中国のロッテマートは9割が閉店
・THAADを配置させたことにより中国からバッシング中国のロッテマートがウェブサイトを再開
http://www.sankei.com/premium/news/170204/prm1702040027-n1.html洋式便器までダメ…中国のしつこい韓国「報復」 ミサイル配備の嫌がらせ露骨に 「春節」商戦あがったり
中国の嫌がらせはロッテに対する外「何でもあり」になっていることが分かります。
対中蜜月のフォルクスワーゲンは逆に大幅な伸びで、EU域外・・中国以外では殆ど売れていない・・独裁者の恣意的な恩恵に頼らないと国際競争力がない・・こうなると麻薬漬けになったような弱みがあります。
ドイツが言うことを聞かないとすぐに韓国のようなひどい目にあいます。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD30H0Q_Q7A130C1000000/
ＶＷ、中国市場で稼ぐ 販売比率は欧州並み４割に （2016/12/29 0:43）
１６年末でも約４割が中国販売です。
